Los filtros de combustible sirven para atrapar y retener las impurezas que se puedan encontrar en el combustible para que no provoquen problemas en el motor. Estas impurezas incluyen sedimentos acumulados al fondo del tanque de combustible. Las impurezas pueden deteriorar las piezas internas del motor, debido a que el espacio existente entre las piezas es reducido provocando roces, rayones o deterioro. Los filtros ayudan a mejorar la vida útil y rendimiento del motor, mejora la eficiencia y reduce las emisiones.
Durante estas semanas nos enfocaremos en los tipos de filtros, que no son pocos, pero nos centraremos en los filtros de aceite y de combustible. Por los momentos solo hablaremos de los filtros de combustible y luego pasaremos al tema de los filtros de aceite.
Los filtros de combustible protegen el sistema de alimentación, eliminan impurezas que puedan haber en el combustible. Es común para combustibles de baja calidad, pero cada vez los depósitos son más adecuados y los combustibles son más limpios. Nosotros hablaremos de dos tipos de clasificación, una en base al grosor de las partículas filtrantes y la otra en función de la separación del elemento filtrante.
En base al grosor de las partículas:
Filtros primarios: retienen partículas mayores a 2 micras (1 micras = 1 millonésima parte de metro). Proporcionan baja restricción al flujo, protegen la bomba de combustible y disminuyen la carga para el filtro secundario.
Filtros secundarios: retienen partículas más pequeñas, en especial aquellas que sean menores de 2 micras. Tiene como función principal proteger la bomba de inyección y el motor.
Filtros combinados: son filtros que poseen elementos filtrantes tanto primarios como secundarios. Generalmente son los más utilizados.
Si se da saturación prematura en el filtro primario es una señal de la baja calidad del combustible o que el tanque de combustible se encuentra sucio. Para proporcionar una protección a un sistema donde no haya tuberías entre la bomba y el sistema de inyección de combustible, se debe elegir un filtro con una combinación entre baja restricción y alta eficiencia.
En base al tipo de elemento filtrante:
Filtros blindados: este tipo de filtros el elemento filtrante no se puede separar de la estructura del filtro (conjunto invisible). La desventaja de este tipo de filtro es que al cambiar el filtro se tiene que cambiar todo el bloque filtrante.
Filtros de tipo cartucho: el elemento filtrante es separable de la estructura del filtro. Por lo que, al momento de cambiar el filtro no es necesario cambiar todo el bloque, solamente extraer el cartucho.
Cabe mencionar que tanto los filtros blindados como los de cartucho pueden ser primarios, secundarios o combinados.
En resumen hoy retomamos el tema de los tipos de filtros para combustible, hablamos sobre sus clasificaciones que son dos; en base a su grosor y en base al tipo de elemento filtrante.
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